活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．来发减速制冷机组连杆 (1) 连杆螺丝断：连杆螺丝是專用件，没能肆意使用另外建材来取代。凡因烧瓦造成的发兰后的螺丝或经六次上述松紧带后用的螺丝应改换新件。连杆螺丝断的因素多见于立即拧紧转矩不到位，使螺丝不间断备受重要撞击而断。 于此螺丝头与连杆盖按接觸面面有损坏通畅的印迹。若是 发觉连杆比较大的被烧发兰，则是这可能因为烧瓦行成低温造成的螺丝建材变质引起。

(2) 连杆柱塞销衬套根换后（考虑衬套油孔对正连杆小头集油孔），这样销孔配 合空隙过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔食用。铰孔时最好的是把连杆摆放在立 钻或立镗上统一测量衬套孔垂直面度后才会铰，那样连杆高比例孔与衬套孔学校线平 行度能够超差。

(3) 下述现状时的连杆没无法再便用：因汽缸销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大的花销项目孔因连杆瓦旅而使磨坏严重的者。 表示：用作烧连杆瓦，从连杆瓦客观实在质量管理来 讲，一般是生产制作外形尺寸对不上合想要，使密切听取开距过 小而引致。见图2-5-16。在生产制作瓦面时，0.3与 1 5这一同是被删去的，即瓦的两端的高度比两边部 位薄。轴瓦合格品取得成功能够 试检。策略是按法律法规力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外面抹上红丹粉，转 几次曲轴。拆下来定期检查轴瓦，0.3与15部分短时间不 应受磨。但确定唇处的0.3与15部分应受磨，否 则证明文件该处生产制作空位过小，出现密切听取开距过小。 防止无法：用180的目的水砂纸轻抛便用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、广西顶博发电机组制造:发动机机温过高所致。

缸筒的缸筒环上面铲缸或烧伤或开裂，主观原因大多是喷油器吸雾不大好，几乎产生 滴静音（激光喷嘴卡、关掉汽压值高），提供的油斜度过大，长日子超裁低挡温度工做，积碳过量，蒸发器异常等。

(2)气缸杆式环卡孔：情况居多气缸杆式环与环槽支承缝隙过小，气缸杆式环槽处理不适用国家合 长宽比的要求，气缸杆式周边产品窜气积碳厉害。

3．缸筒环(1)缸筒裙部挫伤：因为常见为热车热车热车机机油润化异常、热车热车热车机机油水冷却喷涌差（热车热车热车机机油心理压力偏高 或喷钩油孔不畅，非增液压机无该试验装置）、热车机机温过高而致。缸筒的缸筒环顶部铲缸或烧伤或裂开，因为常见为喷油器做雾化不行，以及显现 滴柴油发动机（高压喷嘴卡、打开液压偏高），油泵的视角过大，长精力超员低速行驶中高温本职工作，积 炭过多时，排热异常等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．缸筒杆环：(1)缸筒杆环早期的磨损情况，有缸内窜气（此刻机内废水学习压力扩增，人工呼吸器窜 大烟）及窜汽车液压油上烧燃室（改装排汽管管排蓝烟，耗汽车液压油突出偏少），其基本原因是进气不不脏，长事件过载程序启动及长事件低速行驶程序启动。甚至有时候刚重换件也会出現这一症状，原 因是新件缸筒杆环与缸套与缸筒杆环槽未新车磨合好，事业这段事件就会所好了。   (2)发动机柱塞环杆环断，其原因分析先是是因发动机柱塞环杆环卡去逝，发动机柱塞环杆环再不可以匀速转动，在这同时该缸窜气窜齿轮油更嚴重，事情越发越差，以至使发动机柱塞环杆煅烧而折断。 

顶博电力提醒用户：重油发交流接触器组机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.fs-maixin.com/