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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷助力泵在测试台复位程序时，标准各缸在额定容量钻速下的喷油情况不均度应＜3%。真正复位程序全过程中，因测试台专门的喷油器和超高压油管接头的长度、形壮、内径等无也许与原机完完全全一样的，另加上复位程序技巧的不同，喷助力泵装机系统后，真正喷入缸内的油情况不均度或许＞3%。 

3. 广西顶博发电机组制造:上柴汽油带发电动机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴汽油火力发电装置马达组经长远便用，是因为喷压力油泵安装驱动器联轴节松旷或开距过大，安装驱动器齿圈受到磨损、侧隙增高，也会导致各缸喷油不规则度。此外，压力液压管连接管因一直振动幅度大或旋紧不高的渗漏，并且 旋紧力过使者连接管材料掉发并堵塞过液压管，亦是会造成的各缸喷油量的不不规则。   其它，在喷高压油泵和变速器板弹黄中，在其中受力分析较差、出现变形不大、操作速率较高的当属液压泵板弹黄。所以咧其剪断速率也较高。轻者喷加剩余油量缩减、各缸喷加剩余油量欠佳、各缸喷油隔断时刻超差、喷油刚开始时刻延期；重者喷油中止或是不可能喷油。 

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